Tesla-Sicherheitsverstoß lässt persönliche Daten von 75.000 Menschen offen

Oct 29, 2023

Willkommen in einer brandneuen Woche! Es ist Montag, der 21. August 2023, und das ist The Morning Shift, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.

Anfang des Jahres stand der Elektroautohersteller Tesla im Mittelpunkt eines Datenlecks, das mehr als 1.000 Beschwerden über Probleme von Fahrern mit seiner fortschrittlichen Fahrerassistenzsoftware Autopilot aufdeckte. Jetzt wurde das volle Ausmaß des Lecks ans Licht gebracht, da die persönlichen Daten von mehr als 75.000 Menschen weitergegeben wurden.

Laut Business Insider sei der massive Datenverstoß „das Ergebnis eines Insider-Fehlverhaltens“ gewesen, behauptete Tesla. Neben Tausenden Autopilot-Vorfallberichten enthielt das Leck auch Namen und Kontaktdaten Tausender Tesla-Mitarbeiter, Kundenbeschwerden über das Unternehmen und sogar die Sozialversicherungsnummer von Elon Musk. Business Insider berichtet:

In einer Mitteilung an die Mitarbeiter gab das Unternehmen Aufschluss über das Ausmaß des Lecks und gab bekannt, dass 75.735 Menschen betroffen waren.

„Die Untersuchung ergab, dass zwei ehemalige Tesla-Mitarbeiter die Informationen unter Verstoß gegen die IT-Sicherheits- und Datenschutzrichtlinien von Tesla missbraucht und an die Medien weitergegeben haben“, heißt es in der Mitteilung.

Business Insider berichtet, dass Tesla nach dem Leck eine „Reihe von Klagen“ eingereicht habe, die zur Beschlagnahmung der Geräte geführt hätten, von denen angenommen wurde, dass sie die durchgesickerten Informationen enthielten. Es fügte außerdem hinzu, dass der Autohersteller „gerichtliche Anordnungen erhalten“ habe, um den ehemaligen Mitarbeiter daran zu hindern, weitere Daten weiterzugeben oder zu veröffentlichen.

Das Leck wurde zuerst vom deutschen Handelsblatt veröffentlicht, das sagte, es habe „Monate damit verbracht“, mehr als 23.000 Dateien aus dem Verstoß zu untersuchen.

Es war ein Monat voller Höhen und Tiefen für die selbstfahrenden Taxidienste von Cruise und San Francisco. Während die Gesetzgeber in Kalifornien dafür stimmten, die Einsatzzeiten selbstfahrender Autos zu verlängern, kam es bei Cruise zu einigen ziemlich peinlichen Kollisionen mit seinen Autos – darunter einer zwischen einem Cruise-Taxi und einem Hügel aus nassem Beton.

Jetzt hat das von GM unterstützte Technologieunternehmen angekündigt, dass es Schritte unternimmt, um seine Flotte selbstfahrender Taxis zu reduzieren, während das kalifornische Kraftfahrzeugministerium „Vorfälle“ untersucht, an denen seine Autos beteiligt waren. Wie CNBC News berichtet:

Die Kürzung ist ein Rückschlag für Cruise, eine Tochtergesellschaft von General Motors, die damit begann, in San Francisco einen kostenpflichtigen Robotaxi-Dienst anzubieten, nachdem sie und Waymo von Alphabet die Erlaubnis erhalten hatten, den fahrerlosen Betrieb auszuweiten und zahlende Passagiere rund um die Uhr in ganz San Francisco zu befördern. Cruise arbeitet derzeit mit einer Warteliste.

Es unterstreicht auch die wachsende Debatte in San Francisco über selbstfahrende Autos. Gegner sagen, sie seien gefährlich und behindern Feuerwehrleute und andere Ersthelfer, während Verteidiger sagen, sie seien innovativ und würden die Fortbewegung in der Stadt billiger und einfacher machen.

Durch die Maßnahmen wird Cruise tagsüber nicht mehr mehr als 50 seiner autonomen Fahrzeuge betreiben können und abends nur noch 150 selbstfahrende Autos fahren dürfen. Dies bedeutet einen erheblichen Rückgang von 50 Prozent im Vergleich zur Anzahl der Autos, die Cruise im August im Einsatz hatte.

Die Cruise-Flotte bleibt reduziert, während das kalifornische DMV seine Rolle bei den Vorfällen untersucht und nachweist, dass es „geeignete Korrekturmaßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit“ ergriffen hat.

Letzte Woche sah die Welt mit Erstaunen zu, wie der vietnamesische Autohersteller VinFast an die Börse ging und seinen Wert rasant steigerte. Bis zum Handelsschluss am ersten Börsentag waren die Aktien in die Höhe geschossen und das Unternehmen war der viertwertvollste Autohersteller überhaupt und übertraf Unternehmen wie Ford, GM und Stellantis.

Doch in den darauffolgenden Tagen war dieses Wachstum nur von kurzer Dauer und die Werte begannen zu sinken. Nun hat sich herausgestellt, dass der Vorsitzende und Gründer von VinFast, Pham Nhat Vuong, unglaubliche 21,2 Milliarden US-Dollar verloren hat, während der Aktienkurs des Unternehmens schwankte. Bloomberg berichtet:

Die Aktien des vietnamesischen Herstellers von Elektrofahrzeugen schlossen am Freitag bei 15,40 US-Dollar und beendeten damit eine Achterbahnwoche, in der die Aktie am Dienstag, dem ersten Handelstag an der Nasdaq nach der Fusion mit einem Blankoscheck-Unternehmen, um 255 % auf 37,06 US-Dollar anstieg. Es folgten drei Tage lang Rückgänge.

Dem Bloomberg Billionaires Index zufolge musste sein Nettovermögen im selben Zeitraum von drei Tagen um etwa 52 % auf 21,2 Milliarden US-Dollar einbrechen.

Sie sollten Vuong jedoch noch nicht zu sehr mitleiden, da Bloomberg sagt, dass der volatile VinFast-Verkauf ihn „erheblich reicher“ gemacht hat, als er vor der SPAC-Fusion des Unternehmens war. Laut der Website umfasst der von Bloomberg berechnete Wert von Vuong nicht den angepassten Wert seines 99-prozentigen Anteils an Vinfast. Tatsächlich prognostiziert die Website, dass er am ersten Handelstag bis zu 40 Milliarden US-Dollar an Nettovermögen hätte gewinnen können, was laut Bloomberg „einer der größten Vermögenssprünge wäre, die jemals vom Index verzeichnet wurden“.

Der Sprung erfolgte, als VinFast am Dienstag letzter Woche eine Bewertung von 85 Milliarden US-Dollar erreichte. Am Ende der Woche berichtete Bloomberg jedoch, dass das Unternehmen einen Wert von rund 36 Milliarden US-Dollar hatte, womit sein Wert vor Konkurrenten wie Rivian, Nio und Lucid liegt.

Bislang zeichnet sich 2023 als ein weiteres Rekordjahr für Autorückrufe ab, in dem alle, von Vinfast bis Nissan, Autos zur Reparatur anrufen. Nun steht Ford vor einer Untersuchung wegen der Handhabung eines seiner Rückrufe, der den vollelektrischen Mustang Mach-E betraf.

Laut Reuters untersuchen US-Sicherheitsbehörden einen Rückruf von fast 49.000 Ford Mustang Mach-Es im Jahr 2022 und behaupten, dass dadurch möglicherweise „Bedenken nicht ausreichend berücksichtigt“ worden seien. Der Rückruf wurde ausgelöst, als festgestellt wurde, dass der Batterieschütz des Mach-E bei einigen Gleichstrom-Schnellladevorgängen und bei Ereignissen mit „voll geöffnetem Pedal“ überhitzen könnte. Reuters berichtet:

Im Anschluss an den Rückruf gab Ford ein technisches Service-Bulletin heraus, um den Hochspannungsbatterie-Anschlusskasten bei zurückgerufenen Fahrzeugen auszutauschen.

Die National Highway Traffic Safety Administration teilte mit, sie habe eine Rückrufanfrage eingeleitet, nachdem zwölf Verbraucherbeschwerden bezüglich Mach-E-Fahrzeugen eingegangen seien, bei denen Rückrufbehebungen vorgenommen wurden.

Bei der Untersuchung der Rückrufanfrage der Behörde werden die Abhilfemaßnahmen bewertet, die Ford nach dem Rückruf durchgeführt hat, einschließlich der Aktualisierung der Software des Fahrzeugs, um das Problem zu beheben. Obwohl die NHTSA bisher zwölf Beschwerden über Fords Umgang mit dem Rückruf erhalten hat, liegen ihr bisher keine Berichte über Verletzungen, Brände, Unfälle oder Todesfälle infolge des Unfalls vor.

Ransom Eli Olds aus Lansing, Michigan, gründet Olds Motors Works – aus dem später…