Ford Mustang Mach

Sep 17, 2023

Gepostet in Neuigkeiten

17. August 2023 – Eine Klage gegen den Ford Mustang Mach-E liegt noch vor Gericht, aber nicht lange, nachdem der Richter alle Klagen mit Ausnahme von drei bundesstaatlichen Klagen abgewiesen hat.

Die Sammelklage gegen den Ford Mustang Mach-E wurde eingereicht, kurz nachdem Ford etwa 49.000 Mustang Mach-E-SUVs zurückgerufen hatte. Der Rückruf im Juni 2022 betraf Ford Mustang Mach-E SUVs der Baujahre 2021–2022.

Neun Kläger aus sieben Bundesstaaten behaupten, der Rückruf sei gescheitert, und die Ford-Fahrzeuge bergen angeblich ein „unverhältnismäßiges Risiko von Unfällen, Verletzungen, Todesfällen oder Sachschäden, wenn ihr Fahrzeug während des Betriebs ganz oder teilweise die Leistung verliert“.

Laut Ford können schnelles Laden mit Gleichstrom (DC) und wiederholte Ereignisse bei weit geöffnetem Gaspedal zu einer Überhitzung der Hauptschütze der Hochspannungsbatterie führen.

Dies kann dazu führen, dass ein elektrischer Relaisschalter offen bleibt oder dass ein Relaisschalter durch Hitze geschlossen wird. Der Mustang Mach-E kann aufgrund eines schwachen Hauptschützes der Hochspannungsbatterie abschalten.

Zwischen dem 13. Juli 2021 und dem 31. Mai 2022 wurden in den USA mehr als 280 Garantieansprüche geltend gemacht

Ford untersuchte das Problem und in Zusammenarbeit mit der National Highway Traffic Safety Administration wurde im Juni 2022 ein Rückruf für den Ford Mustang Mach-E herausgegeben.

Ford sagte, es könne eine Überhitzung der Schütze verhindern, indem die sekundären Onboard-Diagnosesteuermodule und die Batterieenergiesteuermodule aktualisiert würden.

Ford stellte außerdem ein Erstattungsprogramm für etwaige Auslagen bereit.

Laut der Mustang Mach-E-Klage behaupten vier der Kläger, dass ihre Ford-Fahrzeuge Probleme gehabt hätten, aber keiner der Kläger behauptet, dass es zu körperlichen Verletzungen gekommen sei. Darüber hinaus macht keiner der Kläger einen Sachschaden geltend.

Ford argumentiert, dass die gesamte Klage abgewiesen werden sollte, da die Fahrzeuge bereits zurückgerufen worden seien, als die Klage eingereicht wurde. Basierend auf der „prudential mootness doctrine“ sagt Ford, dass die Kläger keinen Anspruch haben, da der Rückruf von Ford von der NHTSA genehmigt und überwacht wird.

Der Richter kam zu dem Schluss, dass sich die Gerichte „über die Parameter der aufsichtsrechtlichen Mootness-Doktrin in Bezug auf Fahrzeugmängel, die einem Rückruf unterliegen, im Klaren sind“.

„Durch die Einreichung von Dokumenten bei der NHTSA, in denen ein Mangel gemeldet wurde, setzte [Ford] die großen Getriebe eines gesetzlich vorgeschriebenen und administrativ überwachten nationalen Rückrufprozesses in Gang.“

Der Richter war jedoch anderer Meinung als Ford, da die Kläger behaupteten, das Software-Update sei keine „gutgläubige Lösung“.

Nach Ansicht des Richters sollte die Entscheidung darüber, ob die Rückrufmaßnahmen von Ford die Probleme behoben haben, einer Jury überlassen werden.

Besseren Erfolg hatte Ford bei landesweiten Klagen wegen Verstößen gegen den Magnuson-Moss Warranty Act, betrügerischer Verschleierung und ungerechtfertigter Bereicherung. Der Richter stellte fest, dass die Kläger nicht befugt waren, geltend zu machen, dass Ansprüche auf Gewährleistung, betrügerische Verschleierung und ungerechtfertigte Bereicherung nach den Gesetzen aller fünfzig Bundesstaaten bestehen.

Alle drei dieser Klagen wurden abgewiesen, so dass nur noch bundesstaatliche Klagen für bestimmte Kunden übrig blieben.

In der Ford Mustang Mach-E-Klage wird behauptet, dass Kläger aus Kalifornien, Georgia und Maine Fahrzeuge besitzen, bei denen Probleme auftraten, die das Fahren dieser Mustang Mach-E-SUVs angeblich unsicher machten.

„Diese Beispiele liefern stichhaltige Argumente dafür, dass die Fahrzeuge kein sicheres oder zuverlässiges Transportmittel darstellten und daher nicht als für den normalen Gebrauch geeignet oder handelsüblich angesehen werden können.“ — Richterin Linda V. Parker

Aber Kläger aus Pennsylvania, Indiana, Nevada und North Carolina „behaupten in der geänderten Klageschrift nicht genügend Fakten, um zu zeigen, dass ihre Fahrzeuge für den Betrieb nicht einigermaßen sicher waren.“

Diese Kläger „haben es versäumt, einen Anspruch wegen einer Verletzung der stillschweigenden Gewährleistung der Marktgängigkeit geltend zu machen“.

Die Ford Mustang Mach-E-Klage besteht nur aufgrund dieser drei Ansprüche:

Die Klage gegen den Ford Mustang Mach-E wurde beim US-Bezirksgericht für den östlichen Bezirk von Michigan eingereicht: Amber Sulligan gegen Ford Motor Company.

Der Kläger wird vertreten durch Hagens Berman Sobol Shapiro LLP und The Miller Law Firm PC.

Möchten Sie eine Autobeschwerde hinzufügen? Fügen Sie hier Ihre Beschwerde zu jedem Fahrzeug ein.

CarComplaints.com hat Beschwerden von Ford-Fahrern.

Beispiel: „Schlechte Bremsen“, „Toyota-Rückruf“ usw.

ANZEIGE